2017年8月15日 (火)

豪雨の中を Accord ユーザー車検 

朝から豪雨の中を Accordのユーザー車検に行きました。

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2017年8月 5日 (土)

R1150RR セル交換

セルから異音している R1150RRのセルを交換しました。

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TMAX530 転倒の修理

転倒したTMAX530の外装を交換しました。

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2017年7月23日 (日)

TMAX530 転倒傷の補修

T-MAX530を オークションに出すために 転倒で傷だらけになった外装品を交換しました。

今まで気づかなかった傷を発見。

パーツオーダーの追加です。

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2017年7月 9日 (日)

F800S タイヤ交換、フォークオイル交換

昨日のツーリングで リアタイヤのスリップサインが出てしまったので、
ツーリングの帰りに ライコランド 宇都宮店に寄って、タイヤのオーダーと交換予約をしました。

今 履いていた ミシュラン パイロットパワー3は コントロール性とグリップが良くて、
安心して コーナーリング出来るタイヤでしたが、
やはり 減りが早く、オドメーターで 29,233kmで交換になりました。
前回交換が 25,070kmだったので、 パイロットパワー3は 4,163kmの寿命でした。
前回(2016/8月)の ピレリ ディアブロ ロッソ2が 3,770kmで交換
前々回(2016/5月)の ミシュラン パイロットパワーが 4,580kmで交換
ワインディングばかりなので、減りが早い。。。

フロントタイヤは まだまだ溝が残っていましたが、前後セットで替えるのが一番なので、
今回も 勿体ないけど セットで交換しました。

今回 装着したタイヤは 初めての国産タイヤ ブリヂストン TS100です。

ブリジストンの 新ラインナップとして追加された新ジャンル Touring & Streetのタイヤです。
ポジション的には T30 EVOと ほぼ同等に扱われていますが、
タイヤの金型は スポーツタイヤのS20と共通なので、見た目がスポーツタイヤの様に見えます。

タイヤの特徴としては
●構造的には前後共にバンク角に応じてトレッドのゴムが変わる構造は S20同等
●ツーリング領域では、名機BT023に対してもドライグリップでは上回り、ウエットグリップは同等を確保
●スポーツ領域では、BT016PROをドライ・ウエット共に上回る性能
それでいて 価格が安い!

定価でも
 フロント 120/70ZR17 14,700円(消費税込み)
 リア   180/55ZR17 21,101円(消費税込み)
セットでも 35,801円ですが、ライコランドが セールで セットだと 15% offなので、
セットで 30,430円(消費税込み)!
工賃は 外車だと割高料金になるようなので、自分でタイヤを 車体から外すことにし、
ホイール持ち込みにしました。
工賃とタイヤ処分料で 4,836円、トータル 35,266円で出来ました。
 
天気が良くて 熱中症になる位の暑さの中、
午前中に ホイールの脱着をして 倒れそうになりました。
ホイールを外したついでに ダンピングが落ちて フロントの落ち着きが無くなってきたので、
フォークオイルの交換も自分でしました。




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2017年7月 2日 (日)

TMAX530 タイヤ交換

TMAX530のタイヤを交換しました。

まだ 2部ほど残っていましたが、 グリップが落ちているのと
わだちの取られが酷くなってきたので、思い切って交換しました。

本当は メッツラーの FEEL FREEをオーダーしたのですが、
在庫が無く、いつ来るのか分からないというので、
他のタイヤを探すことにしたのですが、
在庫があって 入庫が望めるのは ダンロップ GPR100だけだったので、
新車装着タイヤなので 相性は良いだろうと言うことで選びました。

ライコランド宇都宮が セールで セットだと 15% offだったので、
フロントタイヤ 120/70R15 12,944円
リアタイヤ 160/60R15 17,626円
バルブ交換 1本 540円
交換工賃、処分料 6,456円
トータル 37,566円

まだ、しっかり走っていないので、インプレはこれからです。



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2017年6月24日 (土)

R1150RRのセルを注文

R1150RRの始動時に セルが異音を出すようになったので、ネットで調べて見ました。

そしたら 驚くべき内容が。。。。。
R1100から R1150シリーズは セルが消耗品だそうで、
壊れやすいので、交換が必要だそうです。

純正品は 高い上に また壊れるそうなので、
評判が良い 社外品を購入しました。

アメリカ製 ENDURALAST
ネットで 消費税込み 19,400円

交換して 異音が直ることを期待しています。



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2017年5月22日 (月)

TMAX530 車検

今回は TMAX 530の車検を受けに行きました。 先日、R150RRの車検を受けたばかりなので、手順は分かっているので、最速で終わりました。

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2017年5月 1日 (月)

TMAX 530 オイル交換

TMAX 530のオイル交換をしました。

走行距離:42,612km
前回からの走行距離:5,064km

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オイルは Castrol POWER1 10W-40 フィルター交換しない場合は 2.7L

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ドレンは 左サイドに17mmボルトがあります。

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ドレンボルトのOリングとアルミワッシャーを交換して 元に戻します。

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2.7Lを計って入れて、エンジンを掛け、暫く回してから、
オイルが落ち着くのを待って、ゲージをねじ込まない状態でチェックします。

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同時に点検窓でもチェックします。

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最後に オイル交換警報のカウンターをゼロにリセットします。
トリップメーター表示をオイル交換警報をセレクトし、
その状態で ボタンを3秒以上長押しするとリセットされます。

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次回は フィルターも交換します。



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2017年4月29日 (土)

F800S オイル交換

F800Sのオイル交換をしました。

走行距離:27,422km
前回からの走行距離:5,155km

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交換オイルは いつもの Castrol POWER1 10W-40

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暖機した後に ドレンボルトを外します。
22mmのメガネレンチを使用しますが、通常のレンチは21mmか23mmしかないので、
事前に準備が必要です。

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ドレンボルトの銅ワッシャーは φ24-30 t1.5と特殊サイズなので、事前に入手しておきます。

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古いオイルが出来ったら、ドレンボルトを締め付け、オイルを注入します。

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オイルの量は フィルターを交換しない場合は 2.7Lです。
計りながら注入します。

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ゲージを締め込み、エンジンを掛けてオイルを回し、止めてから暫くして、
ゲージでオイル量を計ります。 その時、ゲージはねじ込まない状態で計測します。
2.7Lでは Minレベルだったので、0.1L追加したら 丁度真ん中になりました。

Img_6789


ゲージをねじ込んで完了です。
終わる前に 夕立が来たので 急いで片付けました。



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