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2012年5月27日 (日)

Great Smoky Mountainsと Tail of the Dragon巡り ドライブ 1日目

本当は R1150RRで廻るはずだった グレート スモーキー マウンテンとテイル オブ ザ ドラゴン(US-129)に 先週納車されたばかりの Civic Coupeで 昨日のリベンジの為に行って来ました。

家から I-75で一気にグレート スモーキー マウンテンに直行するので、
朝 6時発の予定を組みました。
それでも、宿に着くのは 夜の8時を過ぎてしまいました。

新しいCivic Coupeの長距離ドライブとワインディングでのパフォーマンスの高さを実感しました。
これなら、長距離ドライブも Accord以上に楽に走れそうですし、コーナーリングも楽しいの一言。
遅いバイクを追いかけ回すことが楽に出来ます。
片手で タイトコーナーが回れそうなほど、安心して曲がることが出来ます。

しかし、ギャップがあるとボディが煽られてしまい、接地感が一気に無くなり、
冷やっとします。
それ以外では ノイズも乗り心地もハンドリングも高速安定も 前代よりかなり改善されています。
これなら 大陸横断ドライブも楽にこなせそうです。

テイル オブ ザ ドラゴンは 今日は観光地になっていました。
遅いハーレー軍団が沢山居て、道をのんびり走行で占拠していました。
でも、何台もパトカーが張っているので、全く飛ばせません。
そして 30mph制限では コーナーリングを楽しむのは無理です。
バイクで行ったら、ストレスが溜まりそうでした。

道そのものは 日本の県道の山道に良くあるような 低速コーナーで狭い2車線の道です。
こんな道が聖地のように バイク仲間が訪ねてくるなんて、
日本で言ったら何処にでもあるようなはワインディングなので、
日本は本当にワインディング天国ですよ。
ここより 北茨城の広域農道の方が よっぽど走り易くて楽しめますよ。

ここの道の手前の SR-28も同じようなワインディングの連続で、
こちらの方が空いているので、走り易かったし、楽しかった。

日本の皆さんは アメリカ人から見たら幸せ者ですよ。


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A地点:自宅 発 6:19 odometer:149mile 69°F
    <走行予定距離:588m 走行予想時間:12:11>
B地点:I-71/US-68 GS 区間距離 71.1mile 着 7:29 発 7:46
    給油:216.8mile 6.60g @$3.659/g $24.16 燃費:32.8mpg(13.9km/l)
    <走行予定距離:515m 走行予想時間:11:02>
C地点:Kentucky Welcome Center 区間距離 64.6mile 着 8:44 発 8:51
    <走行予定距離:450m 走行予想時間:10:00>
D地点:Tennessee Welcome Center 区間距離 173.9mile 着 11:09 発 11:19
E地点:I-40/SR-66 GS 区間距離 74.2mile 着 12:24 発 12:43 昼食
    給油:312.7mile 9.00g @$3.299/g $29.69 燃費:34.7mpg(14.7km/l)
    <走行予定距離:198m 走行予想時間:5:55>
F地点:Cling mans Dome  区間距離 44.2mile 着 14:15 発 15:21 ドーム ハイキング
    <走行予定距離:153m 走行予想時間:4:26>
G地点:Bule Ridge Parkway 入口 区間距離 22.8mile 着 16:00 発 16:06
    <走行予定距離:127m 走行予想時間:3:44>
H地点:Deals Gap Motorcycle Resort(Tail of the Dragon)入口
    区間距離 54.3mile 着 17:16 発 17:37 バイクの集結地
    <走行予定距離:71m 走行予想時間:2:21>
I地点:Gatlingburg GS  区間距離 59.9mile 着 19:28 発 19:36
    給油:181.2mile 6.01g @$3.749/g $22.55 燃費:30.1mpg(12.7km/l)
    <走行予定距離:12m 走行予想時間:0:23> ここから渋滞
J地点:ホテル 区間距離 11.9mile 着 20:04
夕飯買い出し 区間距離 17.1mile
    最終odometer:743mile

本日走行距離:594マイル(950km)
本日走行時間:13時間45分(昼食、給油、ハイキングを含む)
平均燃費 :32.9mpg(13.9km/l)

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